石油行业：湖北销售恩施分公司探索油品损耗控制新路

    时间：2011-11-28

        湖北销售公司提出“积极探索地罐交接等新的油品交接模式”的思路。面对油品损耗持续偏大的难题，恩施分公司迎难而上，展开了损耗控制的攻坚，找到一条适合有效的地罐收油新路。
　　精打细算，启动地罐收油
        近年来，为扭转损耗控制不力的局面，从流量计收油、“三二三”原则、计量员押车到罐车施打固定铅封、出库计量，再到地罐收油模式，恩施分公司不断探寻油品损耗控制新路。
        今年年初，恩施分公司油品数质量管理人员着手在后山湾加油站采集地罐收油数据，通过定期分析对比确定了地罐收油模式的控耗实效。
        随后，恩施分公司敲定了加油站地罐试点收油时间运行表。4月9日，按既定计划，首批地罐交接试点验收油品从宜昌油库出库。4月10日，恩施分公司数质量管理人员4时就到加油站做好相关准备工作。7时，运输公司和省公司数质量岗位相关领导在土桥坝加油站和八龙加油站现场监督接卸油品。整个过程持续到晚上7时多。恩施分公司数质量管理人员十几个小时守候在加油站，时刻关注着卸油的每个环节。
        经过反复计算，土桥坝加油站在车上计量盈余154升，地罐计量盈余18升；八龙加油站在车上计量盈余152升，地罐计量盈余18升。
        看着反复计算出的数据，恩施分公司加油站管理部罗波和质量安全环保部唐成会心地笑了。唐成说：“干了十多年油品损耗管理工作，地罐计量盈余这还是第一次。”
        统筹协调，运行进度加快
        地罐交接试点后，恩施分公司结合实际，确定了7月全面推行地罐收油的计划。 
        这个分公司一方面与运输公司协调，建立了联合办公机制，每周对接地罐交接运行过程中存在的问题，及时协调解决，一方面完善大零管系统和液位仪的融合，组织对库存油品计量账、车上计量确认单等账表册进行修订完善。
        为了确保7月全面实施地罐交接，恩施分公司多次召开协调会议，统筹安排，积极协调，严格按照运行大表推进工作进展，将地罐标定运行表精确到每个小组、每天、每具油罐。 
        前期清理出需标定的46具罐分布在全州8县市的21座加油站，地罐分布广，给标定工作的开展造成了一定的困难。面对时间紧、任务重的紧迫局面，恩施分公司积极协调，一方面从河南紧急抽调一个油罐标定小组，新增一辆油罐标定车，一方面协调标定单位提前做好电子版罐容标定数据，并在第一时间将数据导入液位仪，全力加快地罐交接进度。
        6月29日晚，第二标定组连夜自巴东出发，奔波6个小时后到达南四县与第一标定小组会师，终于在6月30日完成最后两座站3具油罐的标定。
        至此，恩施分公司已完成80具油罐的标定，校准了28台液位仪，拆除了41个影响计量精度的结合管，培训管理人员83人次，地罐收油工作顺利推进。
        总结完善，油品损耗连降
        总结不仅是推进工作的有效方法，而且是不断创新的法宝。地罐收油运行后，恩施分公司结合地罐交接实施后的工作实际，每月进行总结完善，将地罐交接收油流程细化为12个步骤，形成了地罐交接“十二步曲”。
         8月，恩施分公司组织专人进行油品数量盘点。当月这个分公司油品保管损耗率为-0.23%,一跃成为全省第一。9月，恩施分公司油品保管损耗率再降0.11个百分点，蝉联此项关键考核指标全省第一。10月，在恩施分公司地罐收油试点的基础上，湖北销售公司编制下发了《恩施地区地罐交接手册》。恩施分公司积极宣贯，执行到位。 
        测时写实的统计显示，恩施分公司地罐收油实施后，每车减少卸油时间40分钟以上，卸油效率显著提高，劳动强度有所降低，油品到站交接争议明显减少，控耗效果明显。