捷豹路虎在中国的发展速度有目共睹，根据盖世汽车网的数据统计，2005年，捷豹在中国的销量为640辆，路虎在中国的销量为1415辆。而2012年，捷豹路虎在中国的总销量达到了73347辆，今年更是有望突破九万辆。

当年，在很多人眼里，福特都玩不转的捷豹路虎，印度塔塔接手过去，无疑是接了个烫手山芋。然而几年时间过去，捷豹路虎不仅没有成为塔塔的累赘，反而成为了后者的摇钱树。早知道如此捷豹路虎今天这么牛叉，福特估计肠子都悔青了吧。

不过这仅仅是一个玩笑而已。平心而论，出售了捷豹路虎和沃尔沃之后，福特也同样走上了发展的正轨。而福特所主打的“一个福特”的概念，同样是因为其专一才成功的关键。如果捷豹路虎、沃尔沃等品牌还在福特手里，这些企业说不定都要经历破产保护的命运。

福特和捷豹路虎以及沃尔沃等品牌今天的发展局面，都还有另外一个特征，那就是都非常专注于中国汽车市场的发展。福特这几年在中国市场之火爆，恐怕除了大众，其他车企都会羡慕。而捷豹路虎在中国的增长速度，其他豪华车品牌也都不会不专注。至于沃尔沃，未来的命运必然是在中国市场，这里做不好，那就没啥指望了。

从这些品牌这几年的发展战略上看，专一两个字是最好的总结。专一于自己的品牌，专一于中国这个增长最大的市场。正是因为这两个字，救活了这几个品牌。如果福特还抓着这些品牌不放，它们的精力必然会被分散，发展也不会有今天这样好。

所以，今天我主要是想对我们广大的自主品牌说，做大是一个好目标，但现在并不适合广大自主品牌。不要急于把所有的产品线都占着，也不要在全球市场都去卖车。虽然看起来，在哪里都看到我们的品牌，是一种光荣，但这并不符合当前自主品牌的研发能力和资金实力。集中精力做好一个或若干个细分市场，选定政策相对稳定、市场发展有前景的国家市场重点开拓，才是自主品牌最应该做的事儿。摊子铺得太大，芝麻西瓜一起抓，最后啥都抓不到。老古话虽说，鸡蛋不能放在同一个篮子里，但今天我们恐怕必须要这么做。