汽车行业：中国汽车进入后合资时代

    时间：2011-11-24

        中法合资的长安标致雪铁龙汽车有限公司，11月20日在深圳成立并举行了奠基仪式。此举标志着中国汽车正式进入后合资时代，中国汽车产业吸引外资的模式，正在发生重大变化。
        长安标致雪铁龙由中国长安汽车(000625，股吧)集团股份有限公司和法国标致雪铁龙集团共同发起成立，注册资金40亿人民币，双方各占股本50％，公司初期投资额84亿人民币。
        自上世纪80年代以来，中国汽车领域吸收外商直接投资取得了丰硕成果。跨国汽车公司相继在中国设立了合资整车企业，还吸引了大批汽车零部件巨头来华投资设厂。这些合资企业带来了技术、资金和车型，推动了中国汽车产业快速发展。
        当大批跨国汽车企业进入中国市场之初，合资的中方既没有产品也没有品牌，只能引进外方的技术、产品和品牌。目前国产轿车的70％是由合资企业生产的，利润最为丰厚的中高端轿车，基本上是合资企业的天下。这些合资企业，技术是外方的、车型是外方的、品牌也是外方的。绝大多数合资企业基本没有研发能力，成为外国品牌汽车的生产车间或加工厂。
        中国已经连续两年成为全球最大的汽车生产国和新车市场。中国生产的车型和品牌之多，世界第一。在新的形势下，在汽车后合资时代，中国还有没有必要以国内市场换取国外车企合资建厂，在中国生产销售外国品牌汽车？
        国家发展改革委有关负责人对新华社记者说，中国政府欢迎外资进入中国汽车领域，但是不能沿用以前的模式。在汽车后合资时代，新设立的合资整车企业必须符合国家产业政策，同步建设技术研发中心，并且要开发新能源汽车。已经在中国投资设厂的跨国汽车公司，如果要扩大生产规模，也要改变以前的模式，要具有研发能力并开发新能源汽车。
        经过几十年的合资合作，在生产、销售、售后服务等各个环节，合资车企都有了相当成熟的经验，唯一欠缺的就是独立的产品研发能力。
        此次长安标致雪铁龙的成立寓意深远，对今后的整车外资项目具有指导作用。新组建的长安标致雪铁龙生产的汽车，其品牌既有来自法国的，也有来自长安汽车(000625，股吧)的，还有合资双方的自主品牌，从一开始就实现了多品牌运营。长安标致雪铁龙除了具有冲压、焊接、涂装、装配四大工艺外，一个新能源汽车研发中心将同步建设。
        国家发展改革委有关负责人指出，在汽车后合资时代，合资企业将继续在中国发挥积极作用，除了提供产品，还有义务帮助合资企业建立研发能力，成为一个真正的整车厂而不仅仅是一个汽车装配厂。
        从长安标致雪铁龙获批可以看出，在中国建立汽车整车合资企业，条件越来越严格。汽车领域利用外资的政策已经悄然发生变化。
        长安标致雪铁龙的成立创造了中国汽车发展史上的多个“第一”:第一家24个月内完成合同谈判，签署合作协议并获得营业执照的合资汽车企业；第一家经营外方、中方和合资企业自主三大品牌的合资项目；第一家成立之初就设立技术研发中心的合资项目；第一家允许海外建设生产基地和多品牌出口的合资项目。
        这些第一，为中国汽车产业带来了标杆作用。
        中国汽车产业飞速发展，合资企业的贡献不可磨灭。在进入后合资时代的今天，合资企业作为中国汽车产业的生力军，建立自己的研发能力，开发合资自主品牌，从简单加工生产提高到自主研发阶段，是一种必然的发展趋势，也是中国由汽车大国走向汽车强国的重要举措。