你有没有遇到过这样的副驾驶，你开车，他比你紧张：刹车、刹车，右转右转，靠左靠左，快点快点。你说：那你来开吧，他说：你开你开，我信任你。这是信任吗？

类似场景企业也常见。例如，在争取重要潜在客户的过程中，管理者会因为团队进展不够快而主动参与销售进程，并试图拿下订单。再比如，管理者发现他的手下在跟总经理分享工作计划时口齿不伶俐时，特别是总经理提出尖锐问题时，管理者通常会挺身而出，不但会代为回答那些尖锐问题，而且会代他完成整个讲解过程。

我们是否经常干这样的事？是不是也经常说“去去，一边去让我来”？ 

然而，我们有没有注意到：在球赛中，在自己球队落后时，虽然有的教练非常地沮丧，也有些教练在场上疯狂挥舞手臂，大发雷霆，但是这些教练从来不会跑到比赛场地上，抢走球，穿过场地，然后直接得分！为什么这些教练不这样做？因为这不符合规则，在球场上奔跑进球不是他们的责任。作为教练，他们的职责是教导球员，而不是代替球员比赛得分。

我们既然赋权了司机，就要少管，要做一个安静地拿着地图的副驾驶。作为副驾驶没有指挥的权力，只有协助的义务。同样在企业中，领导者也不能去“抢”员工的权责利。这也是规则。

 

为何他们喜欢指挥“驾驶员”？

一个副驾驶为何要指挥驾驶员呢？主要是因为不放心，或者不信任；其次是过于自信，喜欢插手别人的工作。而在企业中，很多领导者不赋权，喜欢亲力亲为，通常有以下四种类似的因素。

 

自己做习惯了

由于管理者一般都是从基层提拔上来的，做业务是一把好手，习惯了自己做，不亲自干点事总觉得哪不自在。

要知道，管理是设定明确的目标，组织一群人积极而努力地工作。因此，管理者需要以身作则，但不是亲力亲为。以身作则，是针对某个原则或某个制度的执行，要带头表率，要说到做到；而亲力亲为，则是喜欢自己干，遇到一点问题，就亲自动手。

 

担心下属做不好

即怕下属出错，要是下属出错了，还得给他“擦屁股”。如果自己做反而容易出成果，其实，大多数情况下，下属是有能力做好的，但是，由于上级不信任，反而造成下属缺乏责任心和主动性，结果真如管理者们所担心的。

 

教导下属怕麻烦

由于有些事情下属不会做，教导起来很费劲，因此管理者常常自己去做。要知道，如果因为教导下属很麻烦，就不赋权了，那以后工作都得自己做，岂不更麻烦？

也有人担心教会徒弟饿死师傅，实际上，这种想法过时了。要知道，所谓“饿死师傅”现象那是过去“小作坊”的时代。而现在情况恰恰相反，师傅带不好徒弟，什么事情都要靠自己亲力亲为，就会劳神伤身。

 

担心地位受到影响

即怕威胁，害怕失去权力。赋予权力给其他人，不但不会降低自己的权力，相反权力会得到提升。因为赋权给下属，让自己获得解放，就可以有更多的时间做更有价值的事，往往会得到更大的权力。如果下属得到成长，团队业绩就会获得提升，岂不是让自己“水涨船高”？

无疑，以上四种做法或想法都是要不得的，特别是在团队赋能时代。