今年一季度中国汽车出口量达107万辆，同比增长58%，超过日本的95万辆，成为全球第一大汽车出口国。这是一个里程碑事件。哪是什么原因，让我国超过日本成为第一大汽车出口国呢？

一是自俄乌冲突以来，我国对俄罗斯汽车出口量大幅增长，去年达到14万辆，中国汽车品牌正在俄罗斯市场，填补德国大众和日本丰田等车企离开带来的市场真空。

二是日本制造商长期忽略电动汽车的细分市场之时，中国在电动汽车领域发展势头非常迅猛，电动汽车已占到我国汽车出口的近一半；可以肯定，在电动汽车领域我国成功实现了弯道超车。上次丰田汽车喊话电动汽车要慢一点发展，便是征兆。

三是越来越多的外国厂商将中国作为出口基地，如特斯拉去年就依托上海工厂，向欧洲和日本市场出口超过27万辆汽车。这一点，随着马斯克此次访华，优势将会更加明显。他这次访华的目的，除了继续扩大特斯拉在华的产能，还有两件大事要做。一是推动自动驾驶全面入华，二是谋局储能超级工厂。

四是受劳动力短缺等多重因素影响，日本汽车出口量增长缓慢，近十年一直保持在每年400万至450万辆左右。同样可以肯定，日本在汽车领域的第一宝座即将移交给我国。

过去中国汽车领域的发展，一直被受诟病，如今苦尽甘来，终于可以扬眉吐气一把。而这当中最应该把握的是，在核心技术上的突破及管理上的升级，像早期靠用市场换技术的做法已被证实，行不通！一句话：关键技术是讨不来，也是买不来，只有靠自己自主研发。

最近关于汽车的发展，特别是电动汽车成为行业的热点话题，比如马斯克访华、长城和比亚迪互掐、丰田喊话电动汽车要慢一点发展，还有我国成为第一大汽车出口国等等。

不过，我特别想分享一点，如今炙手可热的汽车，不久的将来会像共享单车一样，不用个人买了。曾几何时，单车是过去人们结婚时必备的大三件，如今变成随处可见的共享单车了。

时代变迁真快，我相信，汽车也一定会从家庭的必备品，变成随处可见的共享汽车，到时，出行更方便了，也不用买高额的车位了，也不用交汽车保险了，那必将是另一种生活场景了。