马斯克此次访华，是冲着要加大特斯拉的投资力度，尤其是要在上海投资储能超级工厂。问题是，马斯克为什么会再度投资中国？

因为将马斯克、特斯拉从地狱中救出的，就是咱们中国和中国的巨大消费市场。中国是全球最大的电动汽车市场之一，且处于快速增长阶段，有着巨大的潜力和市场空间。就特斯拉的销量而言，中国是仅此于美国的第二大市场。

同时，特斯拉依托于中国工厂，产能翻倍。过去三年上海超级工厂交付100万辆车，全球产能NO. 1。尤其是特斯拉依托于中国速度，从而得以从泥潭中脱身——既解了马斯克的燃眉之急，也在某种程度上挽救了整个特斯拉。上海超级工厂开建仅10个月就成功投产。期间，3天完成立项、规划和选址。

当初特斯拉面临最大的问题，便是产能跟不上。而上海工厂的效率，放眼整个汽车工业史都是绝无仅有的。马斯克在年底的股东大会上盛赞：上海超级工厂是我见过的建成速度最快的建筑！

可以说，是因为依托于中国，特斯拉才成为全球市值最高的车企。“世界首富中国制造”绝不单是一句玩笑话。因此，马斯克透过上海的超级工厂，更看到了中国制造的无限可能，也看到了中国市场的潜力。可以说，中国是他经营特斯拉最好的选择。

特斯拉的副总裁朱晓彤，也成为了马斯克最倚重的人。甚至可以说，马斯克来晚了些，他要是早来中国，就不用在美国工厂地板上睡好几年。

这次马斯克访华，很多人在评论区说“此人来访只是逐利”，各种批评与不屑比比皆是。那我要问：什么时候，做生意逐利成了一种罪过？

亚当·斯密有言：“我们期望的晚餐，并非来自屠夫、酿酒师或是面包师的恩惠，而是来自他们对自身利益的特别关注。”

当然，我们要抵制无底线的逐利行为，但是，松下幸之助说，“企业不盈利就是罪恶”。是的，没有盈利企业怎么可能持续？商业的关键在于互相成就，高傲和偏见对营商环境有百害而无一利。

因此，我们不能只看到上海超级工厂助力特斯拉成为全球车企老大，却忽视特斯拉掀起的“鲶鱼效应”，对中国新能源和电动车产业产生了的巨大助益。可以说，没有特斯拉便没有中国新能源汽车，发展的如此迅猛。

咱先以苹果为例，对于很多企业来说，苹果不只是客户，也是导师。中国制造业早期普遍偏粗糙和低端，苹果倾注了大量心力，协助供应商研发创新、改进工艺、规范生产流程，给予从设备到技术的指导。

可以说，中国手机产业的由大到强，再到生态繁荣，与苹果用高质量标准，带动整个产业链的发展，密切相关，可谓功不可没。

所以，批评马斯克来华逐利是短视，是愚蠢的行为。这也是为什么近期众多外企高管密集访华，国家以高规格接待的原因之一。